pro_banner01

ຂ່າວ

ສະຖານທີ່ຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນທົ່ວໄປຂອງເຄື່ອງລົດເຄນ

1. ສ່ວນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນຂອງເຄື່ອງລົດເຄນ:

① ພື້ນຜິວຮ່ວມກັນຂອງກ່ອງເຄື່ອງຫຼຸດ, ໂດຍສະເພາະຕົວຫຼຸດແນວຕັ້ງ, ແມ່ນຮຸນແຮງໂດຍສະເພາະ.

② ຝາປິດທ້າຍຂອງແຕ່ລະ shaft ຂອງ reducer, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຮູ shaft ຂອງ caps ຜ່ານ.

③ ຢູ່ຝາປິດຂອງຂຸມສັງເກດ.

2. ການວິເຄາະສາເຫດຂອງນໍ້າມັນຮົ່ວ:

① ພື້ນຜິວຮ່ວມກັນຂອງກ່ອງແມ່ນ rough ແລະການຮ່ວມກັນແມ່ນບໍ່ເຄັ່ງຄັດ.

② ກ່ອງມີການປ່ຽນຮູບແບບ, ແລະພື້ນຜິວຮ່ວມກັນແລະຮູ bearing ມີການປ່ຽນແປງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ການສ້າງຊ່ອງຫວ່າງ.

③ ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຝາຫຸ້ມເບກແລະຮູລູກປືນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ແລະຮ່ອງນ້ໍາມັນກັບຄືນພາຍໃນຝາຫຸ້ມແມ່ນຖືກປິດກັ້ນ. ແຫວນປະທັບຕາຂອງ shaft ແລະຝາປິດມີອາຍຸແລະຜິດປົກກະຕິ, ສູນເສຍຜົນກະທົບຂອງການຜະນຶກຂອງມັນ.

④ ປະລິມານນ້ໍາມັນເກີນ (ລະດັບນ້ໍາມັນບໍ່ຄວນເກີນເຄື່ອງຫມາຍໃສ່ເຂັມນ້ໍາມັນ). ພື້ນຜິວຮ່ວມກັນຢູ່ຂຸມສັງເກດແມ່ນບໍ່ສະເຫມີກັນ, ທໍ່ປະທັບຕາເສຍຫາຍຫຼືຂາດ, ແລະການປະທັບຕາບໍ່ແຫນ້ນ.

gearbox-for-gantry-crane
crane-reducer

3. ມາດຕະການປ້ອງກັນນໍ້າມັນຮົ່ວ:

① ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພື້ນຜິວຮ່ວມກັນຂອງເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນແມ່ນຕິດຕໍ່ກັນຢ່າງໃກ້ຊິດ, ແລະຫນ້າໂລຫະຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຄືອບດ້ວຍ sealant ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການ.

② ເປີດ​ຮ່ອງ​ນ້ຳ​ມັນ​ຄືນ​ຢູ່​ເທິງ​ພື້ນ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັນ, ແລະ​ນ້ຳ​ມັນ​ທີ່​ຮົ່ວ​ໄຫລ​ອອກ​ມາ​ສາ​ມາດ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ໃສ່​ຖັງ​ນ້ຳ​ມັນ​ຕາມ​ຮ່ອງ​ນ້ຳ​ມັນ​ທີ່​ໄດ້​ກັບ​ມາ.

③ ໃຊ້ສານເຄືອບໄນລອນຂອງແຫຼວ ຫຼືສານປະທັບຕາອື່ນໆໃສ່ພື້ນທີ່ຮົ່ວຂອງນໍ້າມັນທັງໝົດ ເຊັ່ນ: ພື້ນຜິວຂອງກ່ອງ, ຮູຝາປິດທ້າຍຂອງລູກປືນ, ແລະຝາປິດນໍ້າມັນ.

④ ສໍາລັບຫນ້າດິນທີ່ມີການຫມູນວຽນພີ່ນ້ອງ, ເຊັ່ນ: shafts ແລະຜ່ານຮູປົກຫຸ້ມ, ວົງການຜະນຶກຢາງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້.

⑤ ເມື່ອອຸນຫະພູມຕາມລະດູການປ່ຽນແປງ, ຄວນເລືອກນ້ຳມັນທີ່ເໝາະສົມຕາມລະບຽບການ.

⑥ ເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຕ່ໍາໃຊ້ molybdenum disulfide ເປັນເຄື່ອງຫລໍ່ລື່ນເພື່ອກໍາຈັດການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ.


ເວລາປະກາດ: 12-03-2024