1. ການກວດກາພາຍນອກຂອງເຄນ
ກ່ຽວກັບການກວດກາພາຍນອກຂອງເຄນຂົວແບບເອີຣົບ, ນອກເໜືອໄປຈາກການທຳຄວາມສະອາດພາຍນອກຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີການສະສົມຂອງຝຸ່ນ, ມັນຍັງຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບຂໍ້ບົກພ່ອງເຊັ່ນ: ຮອຍແຕກ ແລະ ການເຊື່ອມໂລຫະເປີດ. ສຳລັບຍານພາຫະນະຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ນ້ອຍໃນເຄນ, ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດຄືການກວດກາ ແລະ ຮັດບ່ອນນັ່ງເພົາສົ່ງກຳລັງ, ເກຍ, ແລະ ຄູ່ເຊື່ອມໃຫ້ແໜ້ນ. ແລະ ປັບໄລຍະຫ່າງຂອງລໍ້ເບກໃຫ້ສະໝໍ່າສະເໝີ, ລະອຽດອ່ອນ, ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື.
2. ການກວດຈັບເກຍ
ເປັນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງເຄນຂົວເອີຣົບ, ເຄື່ອງຫຼຸດກຳລັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາ. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອສັງເກດເບິ່ງວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນຫຼືບໍ່. ຖ້າພົບສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ຄວນປິດເຄື່ອງ ແລະ ເປີດຝາປິດກ່ອງເພື່ອກວດກາໃຫ້ທັນເວລາ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ມັນຄວນເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງແບຣິ່ງ, ການກະທົບກະເທືອນຂອງເກຍຫຼາຍເກີນໄປ, ການສວມໃສ່ໜ້າຜິວແຂ້ວຢ່າງຮຸນແຮງ, ແລະ ເຫດຜົນອື່ນໆ.
3. ການກວດກາສາຍເຊືອກເຫຼັກ, ຕະຂໍ ແລະ ລໍ້ລາກ
ສາຍເຊືອກເຫຼັກ, ຕະຂໍ, ລໍ້ລາກ, ແລະອື່ນໆ ລ້ວນແຕ່ເປັນສ່ວນປະກອບໃນກົນໄກການຍົກ ແລະ ຍົກ. ການກວດກາສາຍເຊືອກເຫຼັກຄວນສຸມໃສ່ການສັງເກດສະພາບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສາຍທີ່ຂາດ, ການສວມໃສ່, ການບິດງໍ, ແລະ ສະໜິມ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ວ່າຕົວຈຳກັດຄວາມປອດໄພຂອງສາຍເຊືອກເຫຼັກໃນຖັງມີປະສິດທິພາບຫຼືບໍ່. ແຜ່ນຄວາມດັນສາຍເຊືອກເຫຼັກໃນຖັງຖືກກົດແໜ້ນຫຼືບໍ່ ແລະ ຈຳນວນແຜ່ນຄວາມດັນເໝາະສົມຫຼືບໍ່.
ການກວດກາລູກລໍ້ຈະສຸມໃສ່ວ່າການສວມໃສ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຮ່ອງເກີນມາດຕະຖານຫຼືບໍ່ ແລະ ມີຮອຍແຕກຢູ່ໃນລູກລໍ້ເຫຼັກຫຼືບໍ່. ໂດຍສະເພາະສຳລັບລໍ້ດຸ່ນດ່ຽງຂອງກຸ່ມລູກລໍ້ກົນໄກຍົກ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະມອງຂ້າມການບໍ່ເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ. ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ອນການຕິດຕັ້ງ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງການໝູນວຽນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເພີ່ມລະດັບອັນຕະລາຍ.
4. ການກວດກາລະບົບໄຟຟ້າ
ກ່ຽວກັບສ່ວນໄຟຟ້າຂອງເຄນຂົວເອີຣົບ, ນອກເໜືອໄປຈາກການກວດສອບວ່າສະວິດຈຳກັດແຕ່ລະອັນມີຄວາມອ່ອນໄຫວ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືຫຼືບໍ່, ມັນຍັງຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບວ່າມໍເຕີ, ລະຄັງ ແລະ ສາຍໄຟມີຄວາມປອດໄພ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືຫຼືບໍ່, ແລະ ໄຟສັນຍານຢູ່ໃນສະພາບດີຫຼືບໍ່.
ເວລາໂພສ: ມີນາ-06-2024
