1. ກະດານຄວບຄຸມຫຼັກ
ກະດານຄວບຄຸມຫຼັກສາມາດປະສົມປະສານໜ້າທີ່ຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງຍົກເຂົ້າກັບກະດານວົງຈອນພິມ. ລວມທັງການປ້ອງກັນຕຳແໜ່ງສູນ, ການປ້ອງກັນການສືບຕໍ່ຂອງໄລຍະ, ການປ້ອງກັນກະແສເກີນຂອງມໍເຕີ, ການປ້ອງກັນຕົວເຂົ້າລະຫັດ, ແລະໜ້າທີ່ອື່ນໆ. ມັນຍັງມີໜ້າທີ່ການບັນທຶກ ແລະ ການແຈ້ງເຕືອນອັດສະລິຍະ, ເຊິ່ງສາມາດບັນທຶກເວລາເຮັດວຽກ ແລະ ຈຳນວນຄັ້ງທີ່ເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຍົກ. ທົດສອບຄວາມຜິດພາດດ້ວຍຕົນເອງເປັນວົງແຫວນໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຍົກ, ແລະສະແດງສັນຍານເຕືອນລະຫັດຄວາມຜິດພາດ ຫຼື ຢຸດການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຍົກຜ່ານໄຟ LED.
ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຍົກຢຸດເຮັດວຽກເປັນເວລາ 3 ວິນາທີ, ເວລາເຮັດວຽກ H ຂອງເຄື່ອງຍົກ ແລະ ຄວາມຖີ່ເລີ່ມຕົ້ນ C ຂອງຄອນແທັກຫຼັກຈະສະແດງສະຫຼັບກັນ. ອີງຕາມເວລາເຮັດວຽກ ແລະ ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດຢູ່ໃນສະຖານທີ່, SWP (ອາຍຸການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ) ຂອງເຄື່ອງຍົກສາມາດຄິດໄລ່ໄດ້ເພື່ອກຳນົດວ່າຈຳເປັນຕ້ອງມີການສ້ອມແປງໃຫຍ່ຫຼືບໍ່ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນສ່ວນປະກອບຫຼັກຫຼືບໍ່. ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຄອນແທັກສາມາດຄິດໄລ່ໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ຈຳນວນຄັ້ງທີ່ເລີ່ມຕົ້ນ C.
2. ຍົກຫູຂຶ້ນ
ເນື່ອງຈາກການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການຍົກຂອງເຄື່ອງຍົກຕ່ອງໂສ້, ມີແຮງສຽດທານທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງຫູຍົກ ແລະ ອົງປະກອບໂຄງສ້າງລະບົບລະງັບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ ແລະ ການຈີກຂາດ. ຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ຖ້າການສວມໃສ່ຮອດຂີດຈຳກັດທີ່ແນ່ນອນ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຂອງຫູຍົກຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ໝາກອຶທັງໝົດຈະຕົກລົງ. ສະນັ້ນ, ມັນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຕ້ອງກວດສອບຂໍ້ມູນການສວມໃສ່ຂອງຫູຍົກ.
3. ເບຣກ
ເບກແມ່ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ ແລະ ເປັນອົງປະກອບຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນ. ການແລ່ນຊ້າໆເລື້ອຍໆ ຫຼື ການຢຸດລົດຢ່າງໄວວາພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໜັກສາມາດເຮັດໃຫ້ເບກເສຍຫາຍໄດ້ໄວຂຶ້ນ. ການອອກແບບ ແລະ ການຕິດຕັ້ງເບກຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການກວດກາ ແລະ ການປ່ຽນແທນ.
4. ລະບົບຕ່ອງໂສ້
ໂສ້ເປັນອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດ, ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຄວາມປອດໄພຂອງການໂຫຼດ. ໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງໂສ້ວົງແຫວນຈະຫຼຸດລົງເນື່ອງຈາກແຮງສຽດທານກັບສະເກຣດ, ໂສ້ນຳທາງ, ແລະແຜ່ນໂສ້ນຳທາງ. ຫຼື ເນື່ອງຈາກການໂຫຼດເປັນເວລາດົນນານ, ໂສ້ວົງແຫວນອາດຈະເກີດການຜິດຮູບ, ເຮັດໃຫ້ຂໍ້ຕໍ່ໂສ້ຍາວຂຶ້ນ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການບຳລຸງຮັກສາ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງວັດແທກເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງໂສ້ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ຂອງໂສ້ວົງແຫວນທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີເພື່ອກຳນົດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ.
ເວລາໂພສ: ພຶດສະພາ-28-2024
