pro_banner01

ຂ່າວ

ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງລົດເຄນເທິງຫົວ

ເຄນຂົວແມ່ນອຸປະກອນຍົກທີ່ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາ, ການກໍ່ສ້າງ, ທ່າເຮືອແລະສະຖານທີ່ອື່ນໆ. ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງມັນມີດັ່ງນີ້:

ຂົວ Girder

Main Girder: ພາກສ່ວນທີ່ຮັບຜິດຊອບຕົ້ນຕໍຂອງຂົວ, ຢຽດໄປທົ່ວພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ, ປົກກະຕິແລ້ວເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະແຂງ.

End Girder: ເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງ beam ຕົ້ນຕໍ, ສະຫນັບສະຫນູນ beam ຕົ້ນຕໍແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຂາສະຫນັບສະຫນູນຫຼືຕິດຕາມ.

ຂາ: ໃນ crane gantry, ສະຫນັບສະຫນູນ beam ຕົ້ນຕໍແລະເຮັດໃຫ້ການຕິດຕໍ່ກັບຫນ້າດິນ; ໃນ ກເຄນຂົວ, ຂາສະຫນັບສະຫນູນເຂົ້າມາພົວພັນກັບການຕິດຕາມ.

ລໍ້ຍູ້

Trolley Frame: ໂຄງສ້າງມືຖືທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງ beam ຕົ້ນຕໍທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໄປຂ້າງຫນ້າຕາມເສັ້ນທາງຂອງ beam ຕົ້ນຕໍ.

ກົນໄກການຍົກ: ລວມທັງມໍເຕີໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນ, winch, ແລະເຊືອກສາຍເຫຼັກ, ໃຊ້ສໍາລັບການຍົກແລະຫຼຸດລົງຂອງຫນັກ.

Hook ຫຼື Lifting Attachment: ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ້າຍຂອງກົນໄກການຍົກ, ໃຊ້ເພື່ອຈັບແລະຍຶດເອົາຂອງຫນັກເຊັ່ນ: hooks,grab ຄຸ, ແລະອື່ນໆ.

2.5t-ຂົວ-ເຄນ
80t-ຂົວ-crane-ລາຄາ

ກົນໄກການເດີນທາງ

ອຸປະກອນຂັບລົດ: ປະກອບມີມໍເຕີຂັບລົດ, ໂຕລົດ, ແລະລໍ້ຂັບລົດ, ຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຕາມລວງຍາວຂອງຂົວຕາມເສັ້ນທາງ.

ລາງລົດໄຟ: ຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ເທິງພື້ນດິນຫຼືເວທີທີ່ສູງ, ສະຫນອງເສັ້ນທາງເຄື່ອນທີ່ສໍາລັບຂົວແລະລົດເຄນ.

ລະບົບຄວບຄຸມໄຟຟ້າ

ຕູ້ຄວບຄຸມ: ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບໄຟຟ້າທີ່ຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຕ່າງໆຂອງເຄນ, ເຊັ່ນ: contactors, relay, converters frequency, etc.

Cabin ຫຼື Remote Control: ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງ crane ຜ່ານກະດານຄວບຄຸມຫຼືການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກພາຍໃນ cabin.

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ

ການຈຳກັດການສະຫຼັບ: ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດເຄນເກີນຂອບເຂດການເຮັດວຽກທີ່ກຳນົດໄວ້ລ່ວງໜ້າ.

ອຸ​ປະ​ກອນ​ປ້ອງ​ກັນ​ການ​ໂຫຼດ​ເກີນ​: ກວດ​ສອບ​ແລະ​ປ້ອງ​ກັນ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ crane overload​.

ລະບົບເບກສຸກເສີນ: ຢຸດການເຮັດວຽກຂອງລົດເຄນຢ່າງໄວວາໃນສະຖານະການສຸກເສີນ.


ເວລາປະກາດ: 28-06-2024