ລົດໄຟຟ້າຂົວແມ່ນອຸປະກອນຍົກທີ່ໃຊ້ແລ້ວຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາ, ກໍ່ສ້າງ, ພອດແລະສະຖານທີ່ອື່ນໆ. ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງມັນມີດັ່ງນີ້:
girder ຂົວ
girder ຕົ້ນຕໍ: ສ່ວນທີ່ເປັນການໂຫຼດຕົ້ນຕໍຂອງຂົວ, ແຜ່ຂະຫຍາຍໃນພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວເຮັດດ້ວຍເຫຼັກ, ມີຄວາມແຂງແຮງແລະແຂງແຮງ.
End Girder: ເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງ beam ຕົ້ນຕໍ, ສະຫນັບສະຫນູນ beam ຕົ້ນຕໍແລະເຊື່ອມຕໍ່ຂາຫຼືຕິດຕາມ.
ຂາ: ໃນກະແລັມ Gantry, ສະຫນັບສະຫນູນຈຸດສໍາຄັນແລະຕິດຕໍ່ກັບພື້ນດິນ; ໃນລົດໄຟຟ້າຂົວ, ຂາສະຫນັບສະຫນູນເຂົ້າມາພົວພັນກັບການຕິດຕາມ.
ເຮືອແພ່ເຂົ້າ
ໂຄງສ້າງລົດເຂັນ: ໂຄງສ້າງມືຖືທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທ່ອນຕໍທີ່ກ້າວໄປຂ້າງໆຕາມເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍ.
ກົນໄກການຫຼີ້ນ HOING
hook ຫຼືຍົກຍົກ: ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈຸດສຸດທ້າຍຂອງກົນໄກຍົກ, ທີ່ໃຊ້ໃນການຈັບແລະຮັບປະກັນສິ່ງຂອງຫນັກແລະຮັບປະກັນຄວາມຫນັກເຊັ່ນ: Hooks,Grab ຄຸລາຄາແລະອື່ນໆ.
ກົນໄກການເດີນທາງ
ອຸປະກອນຂັບຂີ່: ປະກອບມີມໍເຕີຂັບຂີ່, ເຄື່ອງຂັບຂີ່, ເຄື່ອງຂັບ, ແລະຂັບຂີ່ລໍ້, ຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຕາມລວງຍາວຂອງຂົວຕາມເສັ້ນທາງ.
ລາງລົດໄຟ: ມີການສ້ອມແຊມຢູ່ພື້ນດິນຫຼືເວທີສູງ, ໃຫ້ເສັ້ນທາງເຄື່ອນໄຫວສໍາລັບຂົວແລະລົດກະບະ.
ລະບົບຄວບຄຸມໄຟຟ້າ
ຕູ້ຄວບຄຸມ: ມີສ່ວນປະກອບດ້ານໄຟຟ້າທີ່ຄວບຄຸມການດໍາເນີນງານຕ່າງໆຂອງລົດເຄນ, ເຊັ່ນ: ຜູ້ຕິດຕໍ່, Relayers, ແລະອື່ນໆ.
Cabin ຫຼືຄວບຄຸມໄລຍະໄກ: ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວບຄຸມການດໍາເນີນງານຂອງລົດເຄນຜ່ານກະດານຄວບຄຸມຫຼືຄວບຄຸມໄລຍະໄກພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ.
ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ
ຂອບເຂດຈໍາກັດ: ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດເຄນມາຈາກລະດັບປະຕິບັດການທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ລ່ວງຫນ້າ.
ອຸປະກອນປ້ອງກັນ Overload: ກວດພົບແລະປ້ອງກັນການດໍາເນີນງານຂອງລົດເຄນ.
ລະບົບເບຣກສຸກເສີນ: ຢຸດການດໍາເນີນງານຂອງລົດເຄນຢ່າງໄວວາໃນສະຖານະການສຸກເສີນ.
ເວລາໄປສະນີ: Jun-28-2024
