ຂໍ້ກຳນົດສຳລັບການນຳໃຊ້ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາເຄນ Gantry ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາການໃຊ້ງານສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ດັ່ງນີ້: ການເສີມສ້າງການຝຶກອົບຮົມ, ການຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດ, ການເອົາໃຈໃສ່ກັບການກວດກາ, ແລະ ການເສີມສ້າງການຫລໍ່ລື່ນ. ຕາບໃດທີ່ທ່ານໃຫ້ຄວາມສຳຄັນ ແລະ ປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາການໃຊ້ງານຂອງເຄນຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ມັນຈະຫຼຸດຜ່ອນການເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ, ແລະ ນຳເອົາຜົນກຳໄລມາສູ່ເຄື່ອງຈັກໃຫ້ທ່ານຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຫຼັງຈາກເຄນຂາຕັ້ງອອກຈາກໂຮງງານ, ປົກກະຕິແລ້ວຈະມີໄລຍະເວລາເຮັດວຽກປະມານ 60 ຊົ່ວໂມງ. ສິ່ງນີ້ຖືກລະບຸໄວ້ໂດຍໂຮງງານຜະລິດໂດຍອີງໃສ່ລັກສະນະທາງເທັກນິກຂອງການນຳໃຊ້ເຄນໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ໄລຍະເວລາເຮັດວຽກແມ່ນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄນ, ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການລົ້ມເຫຼວ, ແລະຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ.
ຄຸນລັກສະນະຂອງການແລ່ນໃນໄລຍະເວລາຂອງເຄນຍົກ:
1. ອັດຕາການສວມໃສ່ແມ່ນໄວ. ເນື່ອງຈາກປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການປະມວນຜົນ, ການປະກອບ, ແລະ ການປັບຕົວຂອງອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກໃໝ່, ໜ້າຜິວທີ່ມີແຮງສຽດທານແມ່ນຫຍາບ, ພື້ນທີ່ສຳຜັດຂອງໜ້າຜິວທີ່ຈັບຄູ່ແມ່ນນ້ອຍ, ແລະ ສະພາບຄວາມກົດດັນຂອງໜ້າຜິວບໍ່ສະເໝີກັນ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເປັນຮູບໂຄ້ງ ແລະ ນູນຢູ່ເທິງໜ້າຜິວຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຈະຖືກພັນກັນ ແລະ ຖູໃສ່ກັນ. ເສດໂລຫະທີ່ຕົກລົງມາເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສານຂັດ ແລະ ສືບຕໍ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນແຮງສຽດທານ, ເຊິ່ງເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງໜ້າຜິວທີ່ຈັບຄູ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຕື່ມອີກ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາແລ່ນ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ກັບຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ແລະ ອັດຕາການສວມໃສ່ແມ່ນໄວ. ໃນຈຸດນີ້, ຖ້າການດຳເນີນງານທີ່ມີການໂຫຼດເກີນເກີດຂຶ້ນ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ.
2. ການຫລໍ່ລື່ນບໍ່ດີ. ເນື່ອງຈາກມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງອຸປະກອນທີ່ປະກອບໃໝ່ ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຮັບປະກັນຄວາມສະເໝີພາບຂອງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງອຸປະກອນ ເນື່ອງຈາກການປະກອບ ແລະ ເຫດຜົນອື່ນໆ, ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຈຶ່ງບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະສ້າງຟິມນ້ຳມັນທີ່ເປັນເອກະພາບຢູ່ເທິງໜ້າຜິວທີ່ມີແຮງສຽດທານເພື່ອປ້ອງກັນການສວມໃສ່. ສິ່ງນີ້ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບການຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງອຸປະກອນ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍຂີດຂ່ວນ ຫຼື ກັດຢູ່ເທິງໜ້າຜິວທີ່ມີແຮງສຽດທານຂອງອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການເກີດຂໍ້ບົກຜ່ອງ.
3. ມີການຫລວມຕົວ. ສ່ວນປະກອບທີ່ປຸງແຕ່ງ ແລະ ປະກອບໃໝ່ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນຮູບຮ່າງເລຂາຄະນິດ ແລະ ຂະໜາດທີ່ເໝາະສົມ. ໃນໄລຍະຕົ້ນໆຂອງການນຳໃຊ້, ເນື່ອງຈາກການໂຫຼດສະຫຼັບກັນເຊັ່ນ: ການກະທົບ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ, ພ້ອມທັງປັດໄຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການຜິດຮູບ, ບວກກັບການສວມໃສ່ ແລະ ການຈີກຂາດຢ່າງໄວວາ, ມັນງ່າຍທີ່ສ່ວນປະກອບທີ່ຍຶດຕິດໄວ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນຈະຫລວມຕົວ.
4. ມີການຮົ່ວໄຫຼ. ເນື່ອງຈາກການວ່າງ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະ ຄວາມຮ້ອນຂອງອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກ, ການຮົ່ວໄຫຼອາດຈະເກີດຂຶ້ນເທິງໜ້າຜິວປະທັບຕາ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ທໍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ການຫລໍ່ ແລະ ການປຸງແຕ່ງແມ່ນຍາກທີ່ຈະກວດພົບໃນລະຫວ່າງການປະກອບ ແລະ ການແກ້ໄຂບັນຫາ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ຜົນກະທົບໃນລະຫວ່າງຂະບວນການປະຕິບັດງານ, ຂໍ້ບົກຜ່ອງເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກເປີດເຜີຍ, ສະແດງອອກເປັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຮົ່ວໄຫຼມັກຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາແລ່ນ.
5. ມີຂໍ້ຜິດພາດໃນການດຳເນີນງານຫຼາຍຢ່າງ. ເນື່ອງຈາກຜູ້ປະຕິບັດງານບໍ່ເຂົ້າໃຈໂຄງສ້າງ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງເຄນຕິດຕັ້ງຢ່າງພຽງພໍ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິ ແລະ ແມ່ນແຕ່ອຸບັດຕິເຫດທາງກົນຈັກຍ້ອນຂໍ້ຜິດພາດໃນການດຳເນີນງານ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 16 ເມສາ 2024
