ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າກຸ່ມຄວາມຕ້ານທານຢູ່ໃນປ່ອງຄວາມຕ້ານທານຂອງ crane ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນການດໍາເນີນງານໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານປົກກະຕິ, ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດອຸນຫະພູມຂອງກຸ່ມຕໍ່ຕ້ານ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ທັງຕົວຕ້ານທານເອງແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຕ້ານທານແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເສື່ອມສະພາບ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນຂອງ contactors AC ຕ່າງໆໃນລົດເຄນຂົວແມ່ນສູງໂດຍສະເພາະໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ຕິດຕໍ່ພົວພັນຂອງມັນແມ່ນເສຍຫາຍໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແລະມີອາຍຸໃນລະຫວ່າງການສະຫຼັບເລື້ອຍໆ, ເຮັດໃຫ້ບາງຕິດຕໍ່ພົວພັນມີການຕໍ່ຕ້ານການຕິດຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼືການສູນເສຍໄລຍະ, ຜົນອອກມາໃນຄວາມຕ້ານທານຊຸດຂອງ motor winding ບໍ່ສົມດຸນ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງມໍເຕີແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນເວລາທີ່ crane ແມ່ນ overloaded ຫຼືເຮັດວຽກເປັນເວລາດົນນານ.
ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄວາມບໍ່ສົມດຸນໃນຄວາມຕ້ານທານຊຸດຂອງມໍເຕີຫຼືຄວາມບໍ່ສົມດຸນໃນສາມແຮງດັນ, ມໍເຕີຈະຜະລິດສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິແລະປະກົດການຜິດປົກກະຕິອື່ນໆ, ບໍ່ວ່າຈະຍາວຫຼືສັ້ນ, ແຂງແຮງຫຼືອ່ອນແອ. ຖ້າມໍເຕີຂັບລົດສ້າງອຸນຫະພູມສູງຂື້ນໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ມໍເຕີຈະສັ່ນຢ່າງແຮງ, ແລະເຄນອາດຈະປະສົບກັບປະກົດການ "ບໍ່ມີພະລັງງານ". ແຜ່ນເບກຂອງມໍເຕີຈະຂັດກັບກັນແລະກັນ, ຜະລິດສຽງ friction ຄວາມຖີ່ສູງແລະບໍ່ຫມັ້ນຄົງ, ແລະເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງມໍເຕີອາດຈະເກີດຂື້ນ. ໃນຈຸດນີ້, ເຄື່ອງຄວນຈະຖືກຢຸດທັນທີສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາແລະກວດກາທີ່ທັນເວລາ.
ເພື່ອປ້ອງກັນອຸປະຕິເຫດດັ່ງກ່າວ, ພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາແລະຮັກສາກ່ອງຕ້ານທານແລະກ່ອງຄວບຄຸມ. ເສີມສ້າງການກວດກາອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມສ່ຽງໃນລະບົບສາຍຕິດຕໍ່ sliding ການສະຫນອງພະລັງງານ, ແລະການສ້ອມແປງທັນທີທັນໃດຫຼືເປັນປົກກະຕິທົດແທນຕົວເກັບປະຈຸ. ເປັນປົກກະຕິຫຼືເລື້ອຍໆກວດສອບສະຖານະຂອງ sliding wire guide rail ແລະ fork, ປັບຕົວຍຶດ suspension ລອຍເພື່ອໃຫ້ທໍ່ສາມາດຂະຫຍາຍແລະເຮັດສັນຍາຢ່າງເສລີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດກາເປັນປະຈໍາ bolts fixing ແລະ terminal ສາຍໄຟຂອງອົງປະກອບໄຟຟ້າ, ແລະຕິດຕັ້ງ pads ພາກຮຽນ spring ຫຼື pads ຢາງຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນ. ຈັດແຈງວົງຈອນການສະຫນອງພະລັງງານຂອງ crane ຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ແລະຫຼີກເວັ້ນການເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນການສະຫນອງພະລັງງານໄຟຟ້າສູງອື່ນໆໃນວົງຈອນທີ່ອຸທິດຕົນ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-29-2024
